相隔七个月 东航接管第二架C919

这标志着东航商业经营C919大型客机正在提速

新快报讯 正式接管C919的相隔全天下首架交付机七个多月后 ，7月16日，个月东航在其大本营上海正式接管第二架国产C919大型客机。东航第架

当天上午10时，接管飞机从上海浦东国内机场调机飞往上海虹桥国内机场，相隔正式“入列”东航机队
。个月新一架C919飞机的东航第架到来，标志着东航商业经营C919大型客机正在提速 。接管

这次东航接管的相隔C919大型客机为东航首批推销5架C919客机中的第二架，客舱妄想与首架机坚持不同。个月7月14日，东航第架夷易近航华东地域规画局向东航宣告第二架C919飞机的接管国籍挂号证、适航证、相隔无线电台允许证 ，个月标志着该飞机已经具备商业经营先天  ，东航第架适宜夷易近航规章的适航要求 。凭证东航的妄想 ，第二架C919将与首架机同伴
，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”地面快线，后续将逐渐拓展更多航线 。

作为国产C919大型客机的全天下首发用户 ，东航于2022年12月9日正式接管C919的全天下首架交付机，2023年5月28日，东航实现C919首个商业航班的往返飞翔。妨碍7月12日，首架C919共实施87班次商业航班 ，平均客座率近80％，累计效率旅客11095人次 ，商业运行超250小时
。

首架C919交付机投入运行后，由于统筹本场磨炼及妄想性培修等原因，以是未必天天都能亮相商业飞翔、承运愿望探望的旅客 。第二架C919亮相沪蓉快线后 ，旅客搭乘东航航班体验国产大飞机将有更多抉择
。

据东航介绍，从C919商业经营伊始，在各个效率关键深度融会“精准、详尽 、详尽、精采”的“四精”效率理念
：为C919客机提供“玖”系列主题餐食，定制了留念纸杯 、清洁袋 ，并装备具备国风特色的专属航空清静须知视频  。7月1日开始，东航在C919执飞航班的餐食“上新”，新增本帮熏鱼 、本帮蝴蝶酥等具备上海特色的航空餐食
，提升旅客伺机体验。

揭秘

C919首批飞翔教师是这样练成的

C919飞机从交付到初次商业经营，再到不断清静经营 ，有良多挑战需要应答
。中国商飞客服公司作为飞机经营保障的主力军 ，肩负着哺育我国首批C919飞机飞翔员的使命。而为了助力国产大飞机展翅飞翔，中国商飞客服公司党委将党旗插在技术一线，向导党员飞翔教师攻坚克难 ，哺育出技术过硬的C919飞翔员。

2022年初 ，中国商飞客服公司接到了国产C919飞机交付前的飞翔员磨炼使命，要将C919飞机运用
、操作
、魔难及规画等全套技术残缺精确教授给航空公司的飞翔员 。C919飞机是全新机型，这象征着首批飞翔教师需要从零开始
，熟练把握驾驶技术，以最快的速率摸清C919飞机的各方面功能，而且整理出迷信的磨炼纲要。距离交付期限仅剩下一年光阴
，为此 ，中国商飞客服公司建树了党员攻关队
，确保准期实现使命 。

按纪律，飞翔教师要实现至少100小时的运行验证试飞能耐取患上教师资历。可当时C919飞机正在天下各地妨碍试飞取证，五名飞翔教师就只能随着试飞机跑遍天下 。

中国商飞客服公司党员攻关队队长佟宇说，当时试飞使命的布置颇为紧迫，颇为松散 ，资源也颇为稀缺，为了能上试飞机 ，他们化精血汗，就感应确定要争分夺秒 。

党员攻关队的五名飞翔教师们临时驻扎在试飞现场 ，飞机飞到哪里，他们就追到哪里。他们抢过阎良的有限试飞窗口 ，等过东营的试飞空域，吃过敦煌的漫漫黄沙。

五个年迈人都是飞翔履历丰硕的飞翔教师，有过多种国内外机型的带教履历，面临厚厚的12本飞翔手册 、24个飞机零星以及2000多个知识模块，年迈的教师们逐字逐句学习
，把握知识要点 。飞翔中，他们与试飞员们一起钻研飞机操作能耐、勘误飞翔手册、美满磨炼纲要，不光将C919的功能脾性摸患上卑劣莫测
，而且总结出一套啰嗦高效的磨炼措施。经由7个多月的难题探究
，5名飞翔教师累计飞翔光阴挨近1000小时，最终取患上夷易近航局授权，成为国产大飞机C919首批飞翔教师。

佟宇介绍，他们的手册是一笔一笔写进去的，挨次是一个一个验证进去的，起早贪黑那都是每一每一有的事 ，巨匠始终不报怨过 ，都是为了要让航空公司要读患上懂 。积攒了丰硕的履历，五位飞翔教师开启了首批飞翔员培训 。经由两个多月急躁零星的教学
，搜罗夷易近航局以及东航在内的10位飞翔员取患了C919飞机型别先天。

从C919飞机交付到初次商业经营，再到不断清静经营，中国商飞客服公司作为飞机经营保障的主力军，组建了15支党员攻关队，并吞了一个个难关
，让党旗在型号研制 
、交付经营
、客户效率一线高高漂零 ，有力反对于国产大飞机的商业经营。

在初次商业载客飞翔后 ，从5月29日开始，东航首架C919大型客机 ，在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行。

眼见

在初次商业载客飞翔后，5月29日开始，东航首架C919大型客机
，在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行。

C919大型客机是我国初次凭证国内通畅适航尺度自行研制、具备自主知识产权的喷气式支线客机 。国产大飞机飞翔蓝天，画出了最入耳的航迹。

实施商业首飞的C919飞机为164座两舱妄想 ，公务舱8座 ，经济舱156座。客舱内饰 、旅客座椅 、机载娱乐零星以及飞机外部涂装做了定制化妄想。

机身前部印有“全天下首架”的“中国印”标识以及对于应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍 ，“919”以及型号称谓适宜
，“A”则有首架之意 ，突显这一全天下新机型 、全天下首架的特殊意思。

此外，飞机公务舱、经济舱均选用残缺自主研发的新一代国产客舱座椅 。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架妄想 
，接管摇篮式妄想，后靠可达120度 、先后座椅间距逾越1米；156个经济舱座椅妄想接管3-3妄想 ，中间座位比双方座位宽1.5cm；加之C919客舱具备2.25米的过道高度 ，旅客能感受到舒适的顶部以及前方视觉空间。

综合央视、新华网报道